A teljesen egyedi �p�t�s� Lotec C1000 �s a Ferrari Testarossa alap� Lotec TT1000 ut�n Kurt Lotterschmid, a tuningc�g alap�t�ja megtervezte �s meg�p�tette a Lotec Siriust, ami turb�nyom�st�l f�gg�en 1000-1200 l�er�t k�pes termelni. A Lotec Sirius karossz�ri�ja a legmodernebb �s legk�nnyebb anyagokb�l k�sz�lt, �tv�zt�k benne a sz�nsz�las m�anyagot, a kevl�rt, az �vegsz�lat �s az ac�lt. A kocsi �ns�ly mind�ssze 1280 kilogramm. A sportkocsi elm�letben 400 km/�r�s sebess�gre k�pes, �gy a vil�g leggyorsabb aut�i k�z�tt van a vil�gon.

A h�ts�ker�k-hajt�s� Lotec Siriust egy k�z�pre helyezett, Mercedes-eredet�, hatliteres, 48 szelepes V12-es er�forr�s hajtja, melyre Kurt Lotterschmid m�g k�t darab speci�lis KKK K 27-es turb�felt�lt�t szerelt fel a hozz�juk ill� t�lt�leveg�-h�t�kkel egy�tt. 0,85 baros t�lt�nyom�son a motor 6300-as fordulatsz�mon kereken 1000 l�er�t pr�sel ki mag�b�l, 1,2 baros t�lt�nyom�son azonban tov�bbi 200 l�er�vel n� a teljes�tm�ny. A nyomat�k is gigantikus, el�bbi konfigur�ci�ban 1098 newtonm�ter, ut�bbi fel�ll�sban pedig 1320 newtonm�ter. A Lotec Sirius 3,8 m�sodperc alatt gyorsul fel 100 km/�r�s sebess�gre, ami egy ilyen kaliber� sportkocsit�l hossz� id�nek t�nhet, viszont �jabb 4 m�sodperc m�lva a sebess�gm�r� mutat�ja m�r el�ri a 200-as oszt�st! Ez m�r megd�bbent� adat, csak�gy, mint az ak�r 400 km/�r�s v�gsebess�g.    

A 4120 mm hossz�, 2080 mm sz�les �s 1120 mm magas Lotec Sirius erej�t hatfokozat� CIMA k�zi v�lt� �s szinkroniz�lt �nz�r� differenci�lm� tov�bb�tja a kerekekhez. A ker�kj�ratokat 19 h�velykes Work kerekekkel t�lt�tt�k ki, melyekre el�l 255/40-es, h�tul 345/30-as gumikat h�ztak. A felnik m�g�tt j�l l�tszanak a Brembo verseny-f�kt�rcs�k.