J�v�re ker�l az utc�ra a "Mustang Dream Team" alkot�sa, a Carroll Shelby �s a Ford Special Vehicle Team nev�vel f�mjelzett Ford Mustang Shelby Cobra GT500. F�bb jellemz�k: 450 l�er�t meghalad� teljes�tm�ny� felt�lt�tt V8-as benzinmotor, hatgangos manu�lis v�lt�, SVT fut�m�, aerodinamikus karossz�riaelemek, Le Mans versenycs�kok, SVT-piros f�nyez�s, 19 colos felnik �s perfor�lt f�kt�rcs�k.

Carroll Shelby �s az �j GT500

A Carroll Shelby �s az SVT m�hely kooper�ci�j�ban k�sz�lt Cobra GT500 a 60-as �vek Shelby Mustangjainak h� k�vet�je. A GT500 sz�riav�ltozata 2006-ban ker�l az amerikai szalonokba, folytatva az SVT Mustang Cobra modellek vonal�t. A GT500 azonban csak az els� lesz az SVT �ltal felk�sz�tett Mustang verzi�k sor�ban; az elk�vetkezend� �vekben az SVT tuningcikket garmad�t fogja majd k�n�lni a Mustang egyes v�ltozataihoz - a 20 ezer doll�r�rt megv�s�rolhat� V6-ost�l kezdve a GT500-ig. Az SVT m�hely - p�rhuzamosan a Ford term�kfejleszt�si folyamat�ba val� direkt integr�l�d�s�val - azonban nemcsak SVT m�rkajelz�s� j�rm�veket fog fejleszteni, hanem p�ld�ul olyan egyedi Mustangokat is k�sz�t majd, mint a 2001-es Bullit GT vagy a 2003-as Mach 1.   

A 2006-os Shelby Cobra GT500-ban egy t�bb mint 450 l�er�s, 5,4 literes, kompresszoros, 32-szelepes V8-as er�forr�s dolgozik majd. Ahogy az eredeti GT500 is a motorja tekintet�ben mutatott el�rel�p�st (a GT350 small block-ja helyett egy big block-ot kapott), �gy a 2006-os verzi� sem sz�k�lk�dik a k�bcentikben. Az SVT �ltal doppingolt er�forr�s t�bb mint 450 l�er�t �s 610 Nm maxim�lis nyomat�kot z�d�t a h�ts� kerekekre. Az 5,4 literes, hengerenk�nt n�gyszelepes motort egy csavarkompresszor "eteti" benzin-leveg� kever�kkel 8,5 PSI-vel, azaz 0,58 bar nyom�ssal. A hengerfej alum�niumb�l k�sz�lt, a dugatty�gy�r�k �s a dugatty�csap�gyak pedig a Ford GT-b�l sz�rmaznak, tart�snak �g�rkezve.    

Az er� aszfaltra vitel�ben a T-56-os hatsebess�ges manu�lis v�lt�m� is sokat seg�t, hiszen az egyenletesen elosztott fokozatok r�v�n a pil�ta k�nnyen a megfelel� fordulatsz�mon tarthatja a motort, amely pedig sz�les tartom�nyban adja le a nyomat�k�t. A T-56-os hatsebess�ges v�lt�m� bizony�tott m�r az utc�n �s a versenyp�ly�n is; ezt szerelt�k bele t�bbek k�z�tt a 2000-es SVT Mustang Cobra R-be �s a 2004-es SVT Mustang Cobra-ba, de a Ford Racing Mustang FR500C motorj�hoz is ezt a szerkezetet kapcsolt�k. Term�szetesen a fut�m� sem "kisp�ly�s", hiszen az SVT �tn�zte a leng�scsillap�t�kat, v�ltoztatott a rug�kon, �s kicser�lte a stabiliz�torrudakat. A GT500 el�l MacPherson f�ggetlen felf�ggeszt�st, h�tul pedig merev tengelyes, h�rom keresztleng�karos felf�ggeszt�st kapott Panhard r�ddal. Ugyanez a fut�m� vizsg�zott a nyertes Mustang FR500C versenyaut�ban is. A Mustang Shelby Cobra GT500 meg�ll�t�s�r�l el�l 14, h�tul 13 h�velyk �tm�r�j� lyuggatott Brembo f�kt�rcs�k gondoskodnak. Hogy az abroncsokon se m�ljon, az izom Mustangra 19 colos nagyteljes�tm�ny� darabokat fesz�tenek.

A karossz�ri�ra pillantva egy�rtelm�, hogy egy Shelby Mustanggal van dolgunk, s nemcsak az�rt, mert Le Mans cs�koz�s van a karossz�ri�n. Egyedi p�ld�ul az els� l�kh�r�t� als� l�gterel�je, valamint a teljes motorh�ztet� a kett�s "l�gz�ny�l�ssal". A f�nysz�r�k agressz�vebben festenek, a h�t�r�cs als� �s fels� r�sze pedig szimmetrikus, utalva a r�gi Shelby Mustangokra. A h�ts� traktus �j eleme a 60-as �vek Shelby GT500-as Mustangj�n l�that� sz�rnyhoz hasonl� l�gterel�, valamint a diff�zor. A 2006-os Mustang Shelby Cobra h�t�r�cs�n most el�sz�r a fut� l� helyett egy k�gy� l�that�. Az utast�r feket�ben �s pirosban pomp�zik, s amit lehet, b�rrel bor�tottak. A m�szerfal fels� r�sze, az ajt�panelek, a v�lt�kar �s v�lt�zs�k, a k�zif�kkar, valamint a k�z�ps� k�ny�kl� fekete b�rbor�t�s�, m�g a kontrasztot a k�gy� mot�vumos piros b�r�l�sek �s ajt�bet�tek teremtik meg. A m�szerek sz�mlapja tit�nium.  

Sport Trac Adrenalin

A Ford tervei szerint az Explorer Sport Trac Adrenalin sz�riagy�rt�s� v�ltozata 2007-ben egy �j piaci r�st t�lt majd be, m�gpedig a nagyteljes�tm�ny� sportos teheraut�k�t (SUT - Sport Utility Truck). Az Adrenalin kompomisszummentes haszonj�rm�ves tulajdons�gai mellett n�gy ember sz�m�ra biztos�t k�nyelmes helyet a fed�lzeten, emellett megy is mint a m�rgezett eg�r. 390 l�er�s, kompresszorral er�s�tett V8-as motort �p�tettek bele, amelyhez az SVT els� saj�t fejleszt�s� hatsebess�ges automata v�lt�j�t p�ros�tott�k. Az �sszker�k-hajt�s� j�rm� mind a n�gy kereke f�ggetlen felf�ggeszt�s�, amely k�z�ton �s terepen is biztons�gos halad�st garant�l. A pickupban sz�riatartoz�k a Ford AdvanceTrac menetstabiliz�l� rendszere is a megp�rd�l�st g�tl� elektronik�val.     

Ford Tungsten GT

2006 j�nius�ban lesz �ppen negyven �ve annak, hogy a 24 �r�s Le Mans-i viadalon h�rom Ford GT40-es �rt c�lba el�sz�r, hogy azt�n n�gy �ven kereszt�l folyamatosan diadalmaskodjon a rangos versenyen. A h�rmas gy�zelmet a Ford egy speci�lis kiad�s� GT-vel �nnepli, a Tungsten Silverrel, amely menetteljes�tm�nyeivel �s kin�zet�vel t�bb mai sportkocsit h�t�rbe szor�t. A s�t�t ez�st f�nyez�s k�l�n�sen j�l hangs�lyozza az aut�t, remek�l kiemeli �ramvobnalas alakj�t �s karossz�ri�j�nak r�szleteit. A Ford sajnos egyik csod�latos SVT aut�j�t sem k�v�nja Eur�p�ban forgalmazni.