Kezdj�k tal�n a legfontosabbal: a teljes�tm�nnyel. A gy�ri 4,3 literes V8-as 380 l�er�s �s 440 Nm nyomat�kkal rendelkez� aggreg�t plusz 45 l�er�t �s 30 Nm nyomat�kot k�sz�nhet a Prodrive �ld�sos tev�kenys�g�nek. A r�ad�s teljes�tm�nnyel a Prodrive Vantage imm�ron alig 4,7 m�sodperc alatt teljes�ti a 0-100 km/h-�s sprintet, valamint 293 km/h-�s v�gsebess�ggel rendelkezik. Ez 3 tizedes �s 13 km/h-�s javul�st jelent. Hasznos �s �rdekes �j�t�s a vezet� �ltal szab�lyozhat�, kipufog� rendszerbe �p�tett szelep, amellyel szab�lyozhatjuk az aut� hangerej�t. A szelep nyit�s�val illve z�r�s�val k�zlekedhet�nk viszonylag csendben, illetve d�b�rg� sportos kipufog� hanggal kis�rve.

A Vantage aerodinamik�j�n is alak�tottak egy keveset. Term�szetesen egy Aston Martin eset�ben szigor�an sz�lcsatorn�ban tesztelt karossz�ria elemek ker�lhetnek az aut�ra. A gondos tervez�i �s tesztel�si munka v�geredm�nye pedig egy �zl�ses, karbonb�l k�sz�lt els� �s h�ts� toldatb�l �ll� optikai csomag. A Prodrive m�rn�kei a teszteredm�nyekb�l kiindulva 45%-os leszor�t�er� n�veked�st �g�rnek. Az optik�hoz hozz� tartozik m�g egy a DBR9 GT1-es Aston Martin versenyaut�kon haszn�lt 14 k�ll�s 19”-os felnigarnit�ra, Pirelli P-Zero abroncsokkal szerelve.

A Prodrive m�rn�kei fut�m� ter�n is csak professzion�lis partnerekkel dolgoztak. Az Eibach �s a Bilstein k�zrem�k�d�s�vel kifejlesztettek egy, a vezet� �ltal az utast�rb�l is k�nnyed�n �ll�that� fut�m�vet, v�laszthat� gy�ri illetve sport fokozattal. Sport�ll�sban az aut� sokkal agressz�vebb vezet�si �lm�ny tesz lehet�v�, �gy �rezhetj�k magunkat, ak�r egy versenyaut�ban.

Aki esetleg m�r id�n szeretne egy ilyen tuning csomagot v�s�rolni kedvenc Aston Martinj�ra, azt el kell, hogy keser�tsem, ugyanis a komplett csomag csak 2007 elej�t�l lesz megv�s�rolhat�, egyel�re m�g ismeretlen �ron.