Vissza a j�v�be

A legend�s, versenyp�ly�kon is igen sikeres E9 kup� ut�djak�nt, 1976-ban deb�t�lt az E24 sz�ria, k�zismertebb nev�n a BMW 6-os sorozat. Az ink�bb Gran Turismo, mintsem k�kem�ny sportkocsik�nt funkcion�l� k�tajt�s modellt viszonylag hossz� ideig, 1989-ig tartott�k gy�rt�sban, majd a 8-as (szak�rt�knek E31) kup� vette �t a staf�tabotot. A 6-os p�lyafut�s�nak gy�ngyszeme egy�rtelm�en az M635 CSi volt, amit 1987-89 k�z�tt M6 n�ven is �rultak, Amerik�ban kiss� lefojtott teljes�tm�ny� motorral. Mivel a kiss� nagy �s neh�zkes 8-as nem hozta a gy�r �ltal elv�rt szintet, M�nchenben �gy d�nt�ttek, �jra lesz 6-os, �s a kup� mellett nyitott karossz�ri�val is piacra dobt�k az aut�t. Mi tagad�s, j� �tlet volt!

Bangle sz�p�t

A Cabrio egy�rtelm�en szebb, mint a sima Ci jel� kup�. Ugyan�gy nem kis darab vas, de m�gis kecsesebb, eleg�nsabb, ez�ltal sokkal st�lusosabb �nkifejez� eszk�z, �s abban a kateg�ri�ban, ahol a vev�k kegyeit keresi, ez bizony d�nt� szempont is lehet. A 6-os eset�ben Chris Bangle designguru a hetessel megkezdett �ton haladt tov�bb, �m ez az aut� valahogy m�sk�ppen sug�rozza az amerikai tervez� kiss� polariz�l� l�t�sm�dj�t. K�zel sem olyan drasztikusan r�szletgazdag, mint a limuzin, ugyanakkor saj�tosan egyedi �s l�tv�nyos - t�k�letesen illeszkedve �gy a BMW 21. sz�zadi arculat�ba. Az egyedi l�mpatestek, a lemezfel�letek k�l�nleges �tfed�se, egym�sba futtat�sa Bangle v�djegye, �s mestermunk�j�ra jellemz�, hogy egy h�t ut�n is tal�ltam �jdons�gokat a kocsit n�zegetv�n.

Sport �s luxus

Csukott tet�vel kellemes l�tv�ny a 645Ci, persze egy kabri�t nyitottan lehet igaz�n �lvezni. A komfort tet�mozgat�ssal m�r a slusszkulcsr�l t�vvez�relve elt�ntethet� a jelen esetben fekete kapucni, amely alig 20 m�sodperc alatt, kattog�sok-csattog�sok n�lk�l, halkan z�mm�gve ker�l a hely�re. �rdekes, hogy a h�ts� sz�lv�d� nem a tet� r�sze, �gy ak�r "fed�l n�lk�l" is fel-le mozgathat�, az oldalablakokkal egy�tt.

Az utast�rben rend honol, �rz�dik, hogy a sima, sallangmentes kialak�t�s sz�nd�kos, nem pedig �tlettelens�g eredm�nye. Kiss� h�v�s elegancia veszi k�r�l a benn�l�ket, de ez ink�bb a tesztaut� sz�n�ssze�ll�t�snak volt k�sz�nhet�, hiszen a fekete k�rpitoz�s helyett m�g seregnyi sz�n �s dekor�ci�s anyag v�laszthat�. A combt�maszos sport�l�sek minden ir�nyban �ll�that�k, k�nyelmes az �ll�that� magass�g� k�z�ps� kart�masz, �s nincs inform�ci�s tenger, milli� gomb, �ra, kapcsol�, ami nyomaszt�an a vezet�re telepedne. A m�szerblokkban csak k�t nagy �ra van, sebess�g-, illetve fordulatsz�mm�r�, �s ezekbe van integr�lva a benzinszint �s az olajh�m�rs�klet mutat�. Ennyi, minden m�sra ott az iDrive, de az�rt a kl�ma �s a hifi (alapvet� funkci�k) �n�ll�an is vez�relhet�.

A min�s�gi hat�s val�ban min�s�get takar, a k�rpitoz�s hib�tlan, a m�anyagok illeszt�se pontos, nemhogy z�rg�st, de m�g apr� z�rejeket sem hallani, �s nyitott aut�hoz m�rten beton merev a kasztni, csavarod�snak nyoma sincs. Felh�zott tet�vel m�g v�gsebess�ggel aut�zva is j� a hangszigetel�s, a diszkr�t z�g�sban norm�lisan lehet besz�lgetni, de nyitott tet�vel sem annyira r�m�lom a sz�guldoz�s: felh�zott ablakokkal, sz�lfog� h�l�val aut�p�ly�n is suhanhatunk.

"Meseaut�ban sz�nez�st erd�k sor�n..., rep�l�nk a mes�k kocsij�n..."

Nem vit�s, hogy ehhez a nyitott BMW-hez a m�lt�s�gteljes, meseszer� suhan�s illik a legjobban, de j� �rz�s, hogy sz�ks�g eset�n oda lehet csapni a lovak k�z�. A hatfokozat� Steptronic automatav�lt� finoman, gyorsan kapcsolgat, b�r n�ha mintha gondolkodna, hogy mit csin�ljon a 4,4 literes motor 333 l�erej�vel �s 450 newtonm�teres forgat�nyomat�k�val, azonban a kipufog� k�rp�tol minden�rt. M�r az X5 tesztben is eml�tettem, hogy pokolian j�l muzsik�l a V8-as, �s most csak �nmagamat tudom ism�telni. Az aut� nyugodt, eleg�ns karakter�vel tal�n pici ellent�tet k�pez a brut�lis morg�s, de m�gsem tudom ezt h�tr�nyk�nt felr�ni, ink�bb meg�ldom a n�met m�rn�k�ket, akik a m�retes cs�veket a hatos al� tett�k.

Er�ben sosincs hi�ny, nagy sebess�gr�l is �rezhet�en h�z az aut�, aut�p�ly�n minden er�lk�d�s n�lk�l fekteti 260-ra a mutat�t, a f�kek rendben vannak, a korm�nyz�s szint�n, de h�t egy BMW-t�l ezt standard elv�rja az ember. Hogy is van a klasszikus dallam? "Fenn az �gben az angyalok vigy�znak r�nk, �s a sors fogja t�n a vol�nt..." Szerencs�re az utasokra ez nem igaz, a kocsi biztons�ga igen magas szint� (l�gzs�kok, �vfesz�t�k, borul�sv�delem, stb.), �s ha a vezet� nem provok�lja a sorsot, azaz nem kapcsolja ki a menetstabiliz�l� berendez�st, szinte k�ptelens�g a hatost kihozni a sodr�b�l.

Apr�s�gok

K�pgal�ria itt!

Sz�mos apr� �tlet, figyelmess�g k�nny�ti, "�des�ti" a sport-BMW tulajdonos�nak �let�t, n�zz�nk ezek k�z�l n�h�nyat. Head Up Display (HUD) n�ven opcion�lis tartoz�k a sz�lv�d�re adatokat vet�t� berendez�s, amely este ugyan kiss� zavar� a narancsos �rnyalat� h�tt�rrel, de ett�l f�ggetlen�l mindenk�ppen hasznos tartoz�k. M�rkafanatikus r�szlet a kivil�g�tott k�sz�b, amely ellent�tben a HUD-dal, �ppen este ny�jt par�d�s l�tv�nyt. �tletes, hogy csukott tet� eset�n b�v�thet� a csomagtart�, �gy nagyobb poggy�szok is elf�rnek, de ha m�r a rakod�helyekn�l tartunk, itt negat�vum az utast�r, mert az oldalzsebek az ajt�kon sz�kek, a keszty�tart� m�g hat�reset, de a k�z�ps� karfa alatt sincs sok hely. Egyedi a poh�rtart�, amelyet haszn�laton k�v�l nem lehet �sszecsukni, hanem ki kell venni a k�z�pkonzolb�l, �s el kell tenni - enyh�n sz�lva �rdekes megold�s. A LOGIC7 profi hifi 11 akt�v hangsz�r�val, m�lynyom�val var�zsol ak�r koncerttermi hangulatot, �s ehhez m�rten nem is horribilis a rendszer 212 ezer forintos fel�ra.

�j szelek f�jnak

Cikk�nk akaratunkon k�v�l rendhagy�ra sikeredett, ugyanis megkaptuk a BMW-t�l az �j, augusztust�l �rv�nyes �rlist�t, �s ezen m�r nem szerepel az �ltalunk tesztelt 645Ci, sem mint Coup�, sem mint Cabrio. A 750i deb�t�l�sa ut�n a 6-os is megkapja a 4,8 literes V8-ast, �gy 650Ci jelz�ssel ker�l forgalomba, mint a 645Ci ut�dja. Amit a v�ltoz�sokr�l tudni lehet, hogy megsz�nik a kulcsos ind�t�s, helyette gombnyom�sra kel �letre a motor, �s a hatgangos k�zi, illetve Steptronic v�lt�k mell� ugyancsak hatfokozat� SMG-t is lehet rendelni, cirka 360 ezer�rt. A 650Ci Cabrio alap�ra 23 811 000 forint.