Először is feltűnő metál narancsszínűre fújták a kasztnit, majd kiegészítették néhány karbon elemmel, melyek nemcsak kontrasztot képeznek a speciális fényezéssel, hanem javítják az aerodinamikát is. A motorháztető légnyílása és az első spoilerajak még dinamikusabb kinézetet adnak a Porschénak, de utóbbi a stabilitást is fokozza. A hátsó, aktív középső elemmel rendelkező hátsó szárnyra emellett felkerült egy háromrészes karbon perem, ami ugyancsak növeli a leszorítóerőt.

A felfüggesztéshez és a kerekekhez nem nyúltak, azonban az 5,7 literes V10-es erőmű perifériát megpiszkálták. Módosították a szívórendszert, a túloldalra pedig egy nagyteljesítményű, rozsdamentes acél kidörgőrendszert illesztettek. A Porsche ezek után a gyári kipufogóvégeken keresztül még brutálisabb hangot hallat és 23 lóerővel többet termel (635 LE). 

A megrendelő kérésére a TechArt szakemberei a "fedélzetet" sem hanyagolták el. Lecserélték a gyári kormányt egy nemes, bőr/karbon darabra, s a váltóbot is átadta a helyét egy szénszálas elemnek.