Európa első számú amerikai autó nemesítője, a GeigerCars nem vesződött a Hummer H2-es eredeti blokkjával, hanem kicserélte azt az aktuális Chevrolet Corvette 6 literes erőforrására. Persze ez a motor sem maradt eredeti állapotában, hanem kiadós lóerőkúrán esett át. Lökettérfogatát első lépcsőben 7011 cm3-ra növelték, majd átalakították mindkét hengerfejét, új vezérműtengelyeket szereltek be, erősebb szelepeket raktak bele és sportlégszűrővel is megtámogatták. Ezek után a mesterek egy fogasszíjas kompresszort és egy hatalmas töltőlevegő-hűtőt helyeztek az amúgy sem gyenge motorra, majd a Hummer alá fémkatalizátoros rozsdamentes acél sportkipufogó-rendszert plántáltak.  

A feltöltött V8-as motor ezek után kereken 700 lóerővel (5500/percnél) és 904 newtonméterrel (4260/percnél) sanyargatja a főtengelyt, a roppant erő pedig egy  négygangos automataváltón keresztül jut el a négy kerékhez. A Geiger Hummer H2 7.0 Kompressor hiába nyom 3,1 tonnát, 6,5 másodperc alatt képes magát 100 km/órára katapultálni, végsebességét pedig elektronika korlátozza 250 km/órában. A nagy súlyt és sebességet 325/25 R 28-as Kumho Ecsta abroncsok viselik el, amelyek gyönyörű, malomkőnyi méretű krómfelniken pöffeszkednek. A Geiger természetesen komplett sportfutóművet is beszerelt, így a terepjáró 10,5 centiméterrel közelebb került az aszfalthoz. A csillapítás is keményebb lett, a sportstabilizátorok révén pedig a karosszéria nem dől meg éles kanyarban sem. A hatalmas vas megállításához professzionális fékrendszer beszerelésére is szükség volt, ezért a H2-es körben 380 mm átmérőjű lyuggatott, belső hűtésű tárcsákat kapott 8 dugattyús féknyergekkel.

A csillogó krómkerekekhez jól passzolnak a krómozott lökhárítók és hátsó vonószemek, a krómozott légbeömlőnyílás a motorháztetőn, a króm oldalfellépő, valamint más csillogó részletek, mint például a tankbetöltő-nyílás. Az optika megkoronázásaként a GeigerCars szakemberei még egy égkék gyöngyházfényezést is felvittek az amerikai SUV-ra. Az utastér szintén kiemelt bánásmódban részesült, hiszen itt szürke-szén bőrkárpitozást, illetve szénszálas műszerfal- és ajtóborítást találunk. A DVD lejátszóval, TV-vel és navigációval kiegészített multimédiás rendszer pedig a Hummer H2-est a világ leggyorsabb összkerékhajtású mozitermévé varázsolja.     

Akinek tehát nem elég a Geiger korábbi, 600 lóerős Hummer kreációja, az ruházzon be a 700 lóerős, még exkluzívabb változatba. Persze a temérdek kézimunkának ára van: a Geiger 200 ezer eurót kér érte.