Porsche Cayenne Turbo - 500 LE és 700 Nm

Főbejárat Lipcsében

Decemberben beindult az új Cayenne sorozatgyártása a Porsche lipcsei üzemében. Az első generációéhoz hasonlóan, a karosszéria változatlanul a Volkswagen pozsonyi üzemében készül, a motorok túlnyomó része pedig a Porsche hazai, stuttgart-zuffenhauseni gyárából érkezik. A járművek komplett összeszerelésére, illetve a szigorú minőségellenőrzés műveleteire a lipcsei gyárban kerül sor. A mindeddig alkalmazott gyártási folyamat kiválóan bevált, csupán néhány lépésében volt szükség módosításra: többek között a vizsgálósor dolgozóinak munkáját ezentúl új fejlesztésű futómű-geometria ellenőrző berendezés könnyíti. Ennek során a kerekek felületét ún. fényprojektoros eljárással - három dimenzióban - beszkennelik, és e rendkívül igényes mérési eljárással végzik az autók futóművének beállítását.

Összesen négy kipufogócső jellemzi a Turbo-t

Balról a Turbo

A második generációs Cayenne modellek közvetlen benzinbefecskendezéses motorjaiknak köszönhetően magasabb teljesítménnyel, egyben alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással tűnnek ki - a gyakorlati használat során a korábbi változatokhoz képest akár 15 százalékos megtakarítás is elérhető. A piac talán legsportosabb szabadidőjárművének alapváltozatát 290 lóerős, V6-os motor hajtja, míg a Cayenne S 4,5-ről 4,8 literesre növelt, atmoszférikus V8-as erőforrásának teljesítménye 385 lóerő. A csúcs Cayenne Turbo két feltöltővel szerelt V8-asa kereken 500 lóerő és 700 newtonméter forgatónyomaték leadására képes, és e számok ismeretében a menetteljesítmények is parádésak. A két tonnás monstrum 5,1 másodperc alatt gyorsul 0-100-ra, végsebessége 275 km/h.

Cayenne V6, Cayenne S, Cayenne Turbo

Eddig négy év alatt 150 ezer Porsche SUV készült, ebből a tavalyi évben 34 ezer darab, és a gyár reményei szerint az új típus sikere felülmúlja majd az elődöt.