LZADS
2006.06.01. 21:44
Br mr sokan tllptek rajta, a BMW E30 sorozat egy generci vgylma volt. Nem csoda, hogy mg ma is kedvelt tuningtma, br szlhazjban mr retro-autknt s youngtimerknt beszlnek rla. Hogy az E30 l s lni fog, arra j plda ez a pickup vltozat, amelybl alig egypr fut Eurpban. Mindezeken tltesz a magyar vltozat a platfedllel
"Majd kiteszek egy autt az utcra, hogy knynyen megtalld a helyet." Galambos Imrnek igaza van, nem kell rnznem a hzszmra. Egy ultraszles, ngykipufogs BMW E30-bl egyrtelm, hogy j helyen jrok. Most azonban a fekete aut helyett a gyorsulsi versenyekrl, gumiget show-krl s a netrl is jl ismert piros E30 pickup miatt mentnk hzhoz. Br felmerlt tbb ms karosszrij E30 ptse is, de Imre igazi vgya mr ht ve egy BMW E30 pickup volt. A kiindulsi alap megszerzse sokig kiltstalannak tnt, az akkori tulajdonos nem akarta eladni gyjtemnynek eme ritkasgt. Vgl sikerlt meggyzni t, s Imi megvehette a motorhibs, de szp llapot, 1983-as Baur 318 kabrit. Az illet csak azrt vlt meg autjtl, mert tudta, hogy egy igazi fanatikushoz kerl, aki bartaival pickupot akar pteni belle. Csak annyit krt, hogy Imi mutassa meg neki az autt, ha elkszl. Most mr nincs messze ez a tallkozs. A tervezsi fzisban Imi mg egy E30 modellautnak is lefrszelte a tetejt az els lsek mgtt, hogy kzzelfoghat modellen lssa az eredmnyt, amelyet szmtgpes grafikval s kzi rajzok sorozatval finomtottak. Hatan kt hnapon t, sokszor jjel hromig dolgoztak az autn, az tleteket sajt kivitelezsben megvalstva. Ignyes lakatosmunkval a tetkeretes Baur kabribl megszletett az E30 pickup alapja. Imik aztn belehztak az optikai tuningba, s a htmaszktl a kipufogvgig mindenhol megdolgoztk az autt. A teljes spoilerkszlet a kszbidomokkal sajt tervezs s gyrts elem. A fts s a motoros llts miatt sok munka volt az eredeti M3 tkrk beptsvel, de az vegszlas manyag fedel platval s a fordtottan nyl motorhztet kialaktsval is. Imi tud nhny E30 pickuprl Nyugaton, de nincs burkolt rakterk, s a htfaluk sem hasonlthat az vhez. A kzel egy kbmteres raktr vgleges bels burkolatt savll lemez adja majd. A sznezett hts lmpbl lilsba hajl, jgszn izzk vilgtanak. Ell xenonizzk adjk a kkes fnyt. Imre a fnyezsbl is kivette a rszt, keverte a sznt. A piros alapsznben megltni a hozzadott kk, ezst s arany rnyalatokat, amelyek diszkrt gyngyhzas hatst keltenek. A kszb al kerl neonok jl jnnek jszakai gumifstlskor, a motorhz al beptett fnycsvek egyszeren csak szptik az autt. Bell is megszplt az aut, korh Recaro sportlsekkel, a Z3-as roadsterbl tvett vltkarral s levehet versenykormnnyal. A brztt, szpen megoldott boxba sllyesztett kpernyn az aut mgtti terletet ltjuk a htfalba ptett tolatkamerval, s ezen nzhetnk DVD-ket is. A hifirendszer szpen s hatrozottan szlal meg, a bepts a Hondati munkja. Eredetileg a BMW takarkos s kis krnyezetszennyezs motornak sznta a 325e 2,7 literes hathengerest. Az Imi Team ersen jragondolta a dolgot, s csinltak belle egy nagyon ts, de elg szomjas motort. A Red Devilben a hengerfej a 325i-rl val, ami az eredetinl nagyobb szelepeket s nagyobb befecskendezfejeket jelent. Az ntttvas blokkos s hengerfejes motor j alap a tuningolsra, az eredmny 247 ler. Az eredeti 325e 129, a 325i 170 lers. Felmerl a krds, hogy mit visz a gp. Imi erre megmutatja az j mszeregysget, amelyre azrt lett szksg, mert a 240-ig sklzott eredeti kilomterrt lenullzta a motor. Annyira tlgyorsult a hatron, hogy az ra megadta magt. Lassan mg nem mentek a plats hrmassal, ezrt csak a nagy tempnl betermelt 16-18 literes tlagrl tudunk. Eddig az aut sszesen 25 serleget nyert itthon s klfldn, a tuningkilltsokon s tallkozkon – a csapatserlegeket nem szmitva. A piros pickupnak sr az lete, mg a rsztvevk j rsze trleren hozza a megszptett vasat, Imik odavezetnek, majd vissza. Az Imi Team radsul ugyanazt az autt fogja be gumigetsre, amellyel a kupkat gyjtik a szpsgversenyeken. A gumigetshez nem elg egy ers aut s a padlra ragasztott gzpedl, ezen a szinten a kznsg alig vev a produkcira. Egy profi gumiget show attl igazn ltvnyos, hogy a pilta nemcsak prg bele a vilgba, hanem kontroll alatt tartja a gpet s figurkat mutat be. Kzttk van pldul a kgymozgs, a nyolcasrajzols, az egy helyben gumit get trs krbefarolsa. Ne lepdjnk meg, ha az ktelen fstben Imi kinyl az ablakon, s a kormnyt lazn elhelyezi a tetn. Az autt alapveten gzadssal irnytja, ezrt a kormny leszedse belefr a show-ba. A j gyorsuls s a gazdagabban ml gumifst miatt csak a rvid tttel sperrdifi jn szba, amellyel kettesben is knyelmesen elforgathatk a hts kerekek. A gumigetshez j abroncsok kellenek, mert kiszuperlt kerekekkel hamar vge lenne a msornak. Amikor a futfelletet zlsesen odakozmljk az aszfaltra, a csapkod aclv megsrtheti a karoszszrit. Nem j jtk minden bemutat utn jrafnyezni a hts srvdt s a lkhrtt, ezrt a kerk mgtt egy meglezett acllap aprtja a levl darabokat, gy nem srlhet a fnyezs. Imi eskszik a BMW-re, az E30- on kvl csak a Zsiguli nem hagyta ott az ton sohasem. Kisebb hibk persze gy is eljnnek, egyszer pldul egy kalocsai bemutatn trt el az egyik szelephimba. A dezertl alkatrszt egy pillanat alatt kikaptk, s t hengerrel is megcsinltk a msort, mert a kznsg nem csaldhat. 100-nl egy helyben llva mindenkpp fogy az aut, a Hardy-trcst s a kardncsapgyat a msodikharmadik bemutat utn cserlni kell. A motor a befkezett kerekeket is kiprgeti, ilyenkor a fstbl szpen elvillan a vrsen izz fktrcsa, teht a hts fkek sem lnek sokig. Egy kiegszt kapcsolval mg a gumigets eltt be kell kapcsolni a htventiltort, gy a 735i-rl tvett htvel legfljebb 110 fokig megy fel a vzhmrsklet. Az Imi Teamnl hasznlt htfolyadk versenyautkba val, s 140 fokot is kibr forrs nlkl. ra is klnleges: literjt 3800 forintrt mrik.
  
|