Az eg�sz t�rt�net n�gy �ve kezd�d�tt, amikor Plastik megvette egy megszorult havert�l az Opel Calibr�t, amely eredetileg nem is igaz�n tetszett neki. Le�ll�totta az ap�sa gar�zs�ba, �s tov�bb j�rt az agyonsp�cizett Kadett GSi-j�vel. De csak beindult az agya, �s sz�pen sz�tszedegette az aut�t, arra gondolva, hogy valami majd csak lesz bel�le. �s l�ss csod�t, lett! Egy �v alatt k�sz�ltek el a m�anyagelemek, de nem a lustas�g miatt: Plastik csak mel� ut�n ny�lt a Calibr�hoz.
 Volt elem, amelyet t�bbsz�r is legy�rtott, mert az els�re elk�sz�lt nem tetszett neki. �gy j�rt a h�ts� sz�rnnyal, amelyb�l eredetileg egy kisebbet tervezett a kocsira. Csak azzal igen sut�n n�zett ki a delej�l kisz�les�tett eszk�z. M�st k�nyszerb�l k�sz�tett el t�bbsz�r, mint p�ld�ul a t�kr�t: v�letlen�l r�l�pett a k�sz darabra a m�helyben. Pech!
 A kocsi fot�z�sa k�zben megk�rdeztem, hogy mi m�anyag az aut�n. A v�lasz: "Ink�bb azt mondom, hogy mi vas. Csak a k�t ajt�, a tet� �s a csomagt�rfed�l". Lehet, hogy ha bedobn�nk a Dun�ba az aut�t, az ki�szna a Fekete- tengerig. M�r sz�gyelltem, hogy mennyire szembed�cs�rem Plastikot, de most �jra megteszem, hogy ti is tudj�tok! Ennyire sz�p m�anyagmunk�val ritk�n tal�lkozni. Passzol� �vek, egyenletes vonalak, sehol egy hupli, hull�m vagy esetlens�g. R�ad�sul nagyon sz�p a forma �s a legapr�bb r�szletekig hatol� figyelmess�g. El�g r�n�zni a tanksapkafed�lre.
 Sp�ci munka a nagyon merev motorh�ztet� is a rajta l�v� h�t�leveg�-kil�p� ny�l�ssal, amelynek a tr�kkje, hogy a r�cson �t, csukott motorh�ztet�vel is l�tni a jellegzetes Opel-szelepfedelet. Az els� s�rv�d�k alatt nincs vas, a h�ts�k alatt maradt, de nem sok, mert a sz�les�t�s miatt ki kellett v�gni a teljes ker�kj�rati �vet, �s �t kellett szabni a doblemezt is. A h�ts� sz�rny h�rom r�szb�l �ll, a k�zepe egy�tt ny�lik a csomagt�rfed�llel, az oldalai a s�rv�d�k�n maradnak. Persze mit sem �rne a tuti m�anyagmunka, ha a f�nyez� nem �rtette volna a szakm�j�t. De �rtette. M�sf�l h�napig k�sz�tette el� a kasztnit a f�j�shoz, �s a tulajjal egyet�rt�sben csak a legdr�g�bb anyagokat haszn�lta fel. A fels� fed�lakkoz�s t�bbr�teg�. A f�j�snak m�r lassan h�rom �ve, m�gis karc- �s reped�smentes a lakkoz�s. Egy�bk�nt sp�ci a fest�k, Mitsubishi-v�r�s, a narancsoss�g�t a benne l�v� UVnarancss�rg�nak k�sz�nheti. Csak h�t kev�s nappal a Hungaroringen az UV-f�ny.
 K�zben ment a kutat�s, hogy mi ker�lj�n m�g az aut�ra. Persze, nagy felnik. A tervekben el�l 8,5�17 colos, h�tul 10�17 colos felnik szerepeltek, de m�g id�ben figyelmeztett�k Plastikot, hogy ez a verzi� hazateszi az �sszker�khajt�st. �gy el�l-h�tul 8,5 col sz�les felniket hord az aut�, sz�p Borbet darabokat. Azonban p�r�n nem lehetett felrakni a kocsira a kerekeket, mert but�n n�ztek volna ki az el�l a gy�rihoz k�pest oldalank�nt 4, h�tul 8 centivel kisz�les�tett s�rv�d�k alatt. �gy el�re 3,5 centis, h�tra 6,5 centi vastag nyomt�vsz�les�t�k ker�ltek, amelyeket egyedileg gy�rtatott le a tulaj, speci�lis alum�nium-magn�zium- szil�cium-�lom �tv�zetb�l. A t�csavarok 10,9-es n�met ac�lb�l k�sz�ltek.
 Mindezzel m�g nem mer�lt ki a fut�m�tuning. A gy�ri rug�kat �s g�tl�kat Sasch sportszett v�ltotta fel, amellyel 40 millim�terrel cs�kkent a hasmagass�ga az aut�nak. Ja igen, m�g egy fontos r�szlet, a gumik m�rete 225/45 R17, a t�pusuk pedig Fulda Extremo.
 
 A kin�zethez ill� teljes�tm�ny�rt a motort m�r egy N�metorsz�gb�l sz�rmaz�, �j elektronika igazgatja, �gy a teljes�tm�nye 265 LE, a nyomat�ka 385 Nm. A tr�kk klasszikus, megemelt�k a benzinnyom�st 3-r�l 4 barra, valamint a turb�nyom�st 0,7-r�l 1 barra. Az elektronika beszerel�se egyszer� sztori volt a l�gsz�r�v�laszt�shoz k�pest. Direktsz�r�k sora vallott sz�gyent a sok leveg�t k�r� Calibr�ban. V�g�l egy kid�b�ember- karnyi izmos K&N darab v�lt be, amelyt�l azonban m�r nem f�rt el a gy�ri leveg�cs�. Ehelyett is m�anyagb�l gy�rtott egyet Plastik. A kipufog� maradt az eredeti, gy�ri hetvenes rendszer, csup�n a h�ts� dobot cser�lt�k Remus sportdobra.
 A dob mellett elektronikus zene is van a kocsiban: Pioneer KEHP 8800R fejegys�g, Sony CDX 6000 hatcsatorn�s er�s�t�, a k�t ajt�ba Pioneer m�lyk�z�p, a m�szerfalon, �j f�szekben k�t csipog� – ezeknek a gy�riak is kialak�tottak helyet az ajt�ban, de csek�ly hozz��rt�ssel. Jutott m�g a h�ts� oldalk�rpitokba egy-egy 20 cm-es Pioneer m�lyhangsz�r�, valamint k�t Atomic m�lynyom� a csomagt�rbe �ltetett szubl�d�ba.
 Sz�val, elk�sz�lt az aut�, a Kadett GSi meg ment lap�tra. Gy�z�tt a turb�s, hatgangos, kondis, l�gzs�kos, b�rbels�s Calibra. Aprop� bels�: eredetileg fekete b�r�l�sekkel �s k�rpittal g�rd�lt le az aut� a fut�szalagr�l, azonban egy b�k�s napon Plastik megl�tott egy m�sik Calibr�t a nagyon ritka vajsz�n� b�rbels�vel. Kattogtak a rel�k a fej�ben, mert r�j�tt, hogy neki is olyan kell. De honnan? Megkereste h�t a vajb�r�s vas tulaj�t, majd hossz� alkudoz�s ut�n sz�p p�nzt az asztalra t�ve, megkapta a v�gyott sz�n� b�rbels�t, a mag��t meg odaadta cser�be. �gy nyerte el sz�pen a mai form�j�t az aut�.
 Akad m�s �rdekess�g is az aut� k�r�l. P�ld�ul a visszapillant� t�kr�kbe szerelt indexeket Plastic meleg�t�ssel egy n�gy�tem� Trabant tolat�l�mp�j�b�l alak�totta ki. Ugye mennyit �r a k�z�gyess�g? R�ad�sul ezek a l�mp�k helyzetjelz�k is. Indexel�s k�zben pedig felv�ltva villog a s�rga �s a feh�r f�ny, �gy ez ut�bbi nem nyomja el az el�bbit. F�nytechnika m�s is ker�lt ut�lag az aut�ra. M�r elk�sz�lt a spoilerk�szlet �s a f�nyez�s is, mikor Plastic r��bredt arra, hogy szeretne egy harmadik f�kl�mp�t az aut�ra. Hogy legyen hol elhelyezni, �p�tett egy kis sz�rnyat a h�ts� sz�lv�d�re. Ebbe kapott f�szket a feh�r Hella ledsor. A h�ts� Lexus l�mp�knak is megvan a t�rt�nete: az Ebayen t�ntek fel elad�sra tavaly janu�rban, mikor a gy�rt� csak �prilisra �g�rte a sz�ll�t�st. Plastic 70 000 forint�rt megvette a h�ts� l�mpap�rt, �gy val�sz�n�leg az �v� volt az els� Lexus l�mp�s Calibra Magyarorsz�gon. Ma m�r nevetve mondja, hogy ha v�rt volna f�l �vet, ugyan nem � lett volna az els�, viszont 28 000 forint�rt megvehette volna a l�mp�kat. Teh�t sok mindent meg�lt m�r egy�tt a Calibra �s a tulajdonosa, azonban m�g messze nincs v�ge a dalnak. A fot�z�sra Plastik faragott egy kicsit a hifin, �s be�p�tett m�g egy m�lynyom�t �s egy kondit a csomagtart�ba. Tov�bb� m�r elk�sz�lt �s a munkaasztalon v�rja a gyant�t egy �j m�szerfalburkolat. Ebbe Plastik k�t f�szket is kialak�tott k�t kieg�sz�t� m�szer sz�m�ra, amelyeket ideiglenesen a kard�nboxba szerelt be – turb�nyom�s �s olajnyom�s. M�snak is adna m�g egy kis munk�t, mert folytatn� az ablakok f�li�z�s�t. A k�t h�ts� oldals�t m�g a f�nyez�s idej�n f�li�zt�k le, az�ta nem akadt id� beg�rd�lni egy f�li�shoz a munka folytat�s�hoz. De Plastik szerint lehet, nem is baj, hogy bel�tnak az aut�ba: f�leg, ha k�sz lesz az �j m�szerfal. �gy akit �rdekel, hogy milyen bel�l a k�v�lr�l felt�n� aut�, az legal�bb kiel�g�theti a k�v�ncsis�g�t. Ha k�sz lesz, mi is megn�zz�k, �s tal�n egy oldalon bemutatjuk. Azt is, hogy hogyan k�sz�lt.