Mindemellett nem lehet meglepő, hogy van, aki ezt az álomautót is sportosabbá és különlegesebbé akarja tenni. Több tuningcég mellett a SAT Autosport is kezet mert emelni a sportos olaszra, és az eredmény a céget igazolja: a rozsdamentes acél peremű, háromrészes, SAT RS II felnik még egyénibbé tették a piros sportkocsit. A 8,5x19-es első felnikhez 235/35-ös vagy 225/35-ös gumik, míg a hátsó, 10,5x19-es görgőkre csak 285/35-ös rendelhető, amellyel akármikor 30 centis csíkokat húzhat az ember az aszfaltra, ha olyan kedve támad. A H&R sportrugókészlet az eleve meglehetősen mély fekvésű Modenát további 30 mm-rel viszi közelebb az aszfalthoz. Mivel a szériafutómű elektronikusan állítható lengéscsillapítójával egyébként kifogástalanul megállja a helyét, ezen a részen nem volt szükség több változtatásra.
Bár a Ferrari magas fordulatszámokon működő V8-asa a motortervezés remeke, ez nem tartotta vissza a SAT technikusait attól, hogy a teljesítményhez chiptuning segítségével további 20 lovat hozzáadjanak. Így a vezető már 420 olasz vadlónak parancsolhat.