Mindig az az igazi, ha valaki ismert el��let� aut�t v�s�rolhat. Istv�n a szerencs�sek k�z� tartozik, hiszen az Audi TT-t h�rom �ve egy j� bar�tj�t�l v�s�rolta. �gy tuti, hogy nem z�zt�k, nem buher�lt�k a kocsit, valamint passzol a futott kilom�tersz�m, �s a szervizt sem ker�lt�k az aut�val. A kis Audi m�r gy�rilag a jobb k�pess�g�ek k�z� tartozik, hiszen az 1,8 literes turb�motor az er�sebb, 225 l�er�s verzi� – az alapg�p 185 lovas volt –, a hajt�sl�nc pedig quattro, azaz �szker�khajt�s� a j�rm�.
 A kocsiba a v�s�rl�skor m�g mind�ssze 24 000 km volt, �gy szinte �jk�nt meg is �rett a chiptuningra, amellyel 260 l�er�re duzzasztott�k a teljes�tm�nyt. Term�szetesen feltolt�k a turb�nyom�st, az �zemanyagnyom�st, �gy t�bb nafta �s t�bb leveg� sz�li a t�bbletteljes�tm�nyt. Am�gy j� darabig tuningc�llal nem ny�lt az �j tulajdonos az aut�hoz, csak haszn�lta vid�man. De tavaly ny�ron megl�tta az els� k�peket az �j Audi TT-r�l, �s r�j�tt, hogy ha j�n az �j, akkor az �v� r�gt�n "r�gi" lesz, �gy sz� sem lehet arr�l, hogy p�r�n maradjon. �s ha m�r �t�p�t, akkor c�lk�nt r�ad�sul elt�k�lte, hogy amit k�sz�t, az �js�gk�pes lesz, teh�t megjelenhet n�lunk, a TOP Tuningban.
 Teh�t j�tt a tuning�tlet, amelyet az Extr�m Tuning form�lt m�anyagba. Az els� skiccek felv�zol�s�t k�vet�en m�sf�l h�nap alatt k�sz�lt el a karossz�riak�szlet, amely k�t �j l�kh�r�t�b�l, egyedi h�t�maszkb�l �s k�sz�b�kb�l �ll. A k�sz�bh�z az ihletet a faceliftes TT, az orrhoz a TT RS adta. Azonban kr�m vagy rendsz�mf�szek sz�ba se j�hetett. �gy sz�letett a f�gg�leges r�csozat�, hatalmas maszk, a lend�letes oldal-l�gbe�ml�k, amelyek mindegyike f�mr�ccsal lez�rt. A hatalmas maszk m�g� – b�r egy k�ztesh�t� jobban mutatna – nyolc t�vf�nysz�r�t szereltek, amelyekr�l m�r lekopott a fekete matt�t�s.
 Most az aut� orr�nak als� r�sze 12 cm-re van az aszfaltt�l, ez�rt a tulaj air-ride fut�m�vet szeretne be�p�teni. �gy, ha akarja, an�lk�l �ltetheti porig az aut�t, hogy elvesz�ten� az eredeti funkci�t, m�rmint hogy haladni lehessen a g�ppel. A fut�m� k�rny�k�n most m�g az egyetlen v�ltoz�s a Dotz kr�mfelnik felszerel�se. A 18 col �tm�r�j� karik�kra 225/40 R18 jelzet� Falken gumikat szereltek.
 Persze a zene sem maradt ki az aut�b�l, s�t. Most �ppen a harmadik vari�ci� lakik a kocsiban. Az els� ki�p�t�s m�g egy szolid alapcucc volt, majd j�tt a m�sodik rendszer, amelynek a be�p�thet�s�g��rt kikapt�k a nem t�l k�nyelmes, k�tszem�lyes h�ts� �l�spadot. A mostani brut�l cucc direkt a megjelen�shez k�sz�lt, a fot�z�s ut�n Istv�n megk�nnyebb�lten mondta, hogy v�gre kiszerelheti a 250 kg-ot nyom� holts�lyt az aut�b�l, �s visszateheti a t�rsas�gi �letet seg�t� h�ts� �l�seket. A fejegys�g navig�ci�s Blaupunkt Aspen IVDN 7300 t�pus, amely a jeleket el�l Velocity hangsz�r�khoz k�ldi. H�tul MacAudio sug�rz�k sz�lnak, a csomagtart�ban pedig k�t Velocity VC 1200 m�lynyom�, valamint egy SPL 40 cm �tm�r�j� m�ly dolgozik. A munk�ban r�szt vesz k�t Dragster kondi, k�t Velocity er�s�t�. A l�darendszer is az Extr�m Tuningn�l k�sz�lt, de a bek�t�seket a tulaj maga szerelte. �gy fejl�dik is, �s vissza is l�p tuningszempontb�l a k�vetkez� napokban a nagyarc� Audi TT.