A Németországban található Bad Gandersheim egy csendes kis falu a semmi közepén, amit az emberek legfeljebb csak gyógykezelés céljából keresnek fel. Az egyetlen zajforrás a templomi harangszó, amely a vasárnapi misére emlékeztet. Igen ám, de ez a falu ad otthont a Weineck Engineering nevű cégnek is, amely titokban kifejlesztette és megépítette minden idők legerősebb és legjobban gyorsuló utcai autóját, a teljes nevén Weineck Cobra 780CUI Limited Edition-t. Ha a motor felharsan, vége a nyugalomnak!

A gonosz, fekete/vörös Cobra fő ismertetőjegye a gigantikus légbeömlőnyílás a motorháztetőn, ami ebben az esetben nemcsak show-elem. Ezen keresztül szívja a friss levegőt a gigászi, 780 köbinches, azaz 12,9 literes V8-as motor. Az indítókulcs először is az óriási méretű, magasnyomású üzemanyagpumpát aktiválja, majd a gázpedál pumpálására több mint fél liter jófajta benzin áramlik a nagyteljesítményű karburátorokba. A kulcs újabb elfordítására az indítómotor megforgatja a főtengelyt és a motor nagy robajjal beindul. A Weinecknél azt mondják, ez már önmagában feledhetetlen élmény, és innentől kezdve az emberi kommunikáció összes formáját el lehet felejteni.

A Weineck Cobra szépen elindul, nem rángat, a mechanikai egységek tökéletesen együtt dolgoznak. Alacsony fordulaton is sima a váltás, de a hatalmas motor természetesen állandó jelleggel el akarja és el is pörgeti a kerekeket. 15-20 kilométer után a folyadékok is bemelegednek - a Weineck Cobra már 4000-es fordulatszámig is jobban gyorsul bármely más mai szupersportkocsinál. A gázpedált persze tanácsos úriember módjára, tisztelettel kezelni, a teljes erőpotenciál kiaknázásához pedig erős idegek is kellenek. A hatalmas erőforrás versenymotor módjára, hirtelen pörög fel, azonban ez itt majd' 13 literes lökettérfogatával nagyobb, mint egy csónakmotor.  

Ami 5000-es fordulatszám fölött történik, az a Weineck szerint nem emberi, itt adja le ugyanis a motor a maximális nyomatékát, pontosan 1760 Nm-t! A Cobra ekkor teljes figyelmet követel, máskülönben csúnya véget érhet a mókázás. Az óriásmotor 7000-es fordulatszámnál adja le 1100 lóerős teljesítményét, a fordulatszámmérő mutatója pedig 8000-ig lendülhet, de tanácsos 7000-nél váltani, mert a motor gyorsabban pörög fel, mint ahogy azt a Smith gyártmányú műszer követni tudná! A Weineck Cobra nem a gyenge idegzetűeknek való: a gázpedált tövig nyomva, félelmetes hangorkán kíséretében 10 másodperc alatt eléri a 300 km/órás sebességet! (0-200 km/h 4,9 mp alatt.)

A német mesterek természetesen mindent megtettek, hogy a szörny a lehető legbiztonságosabb is legyen, ezért egy 10 centiméter vastag csövekből összehegesztett vázra építették, ami ellenáll a motor roppant torziós erejének. A karosszéria maga pedig szénszálas kompozit elemekből épül fel a maximális merevség érdekében. Az állítható, csavarrugós felfüggesztést alumíniumból és titánból készítették, a lassítást pedig egy speciális, Brembo elemeken alapuló nagyteljesítményű tárcsás fékrendszerre bízták. A fékerő a pilóta igényei szerint szabályozható. Az első tengelyvégeken egyedi, 18 colos 3-részes Weineck felnik és 255/40 ZR 18-as versenygumik tartják a kapcsolatot az aszfalttal, míg hátul hasonló kerekeken 315/35 ZR 18-as görgők próbálják az erőt az útra terelni. Ha a gumik nem is, a hajtáslánc gond nélkül elviseli az 1760 Nm nyomatékot: a négyfokozatú váltóművet és a 75%-osan záró differenciállal szerelt hátsó tengelyt 2000 Nm elviselésére tervezték.   

A Weineck Cobra 780 cui Limited Edition utasterét a legfinomabb ízléssel rendezték be, kiváló minőségű angol bőrt és velúrt használva. A színek egyénileg választhatók ki. A műszerfalon klasszikus Smith órák kaptak helyet, rossz idő esetére pedig egy vászontető is rendelkezésre áll. Kérésre a cég fix tetővel is leszállítja az autót.

A világ legerősebb utcai autójából, a Weineck Cobra 780 cui Limited Edition-ből összesen 15 darabot készítenek - csak akad 15 pénzes öngyilkosjelölt!