Az �j V6-os k�nny�f�m motor tov�bb n�veli a "G" on- �s offroad menet�lvezet�t. A legmodernebb harmadik gener�ci�s common-rail k�zvetlen befecskendez�s piezo-injektorokkal, n�gyszelepes technik�val �s elektromosan �ll�that� v�ltoztathat� geometri�j� turb�t�lt�vel csak n�h�ny eml�t�sre m�lt� m�szaki k�l�nlegess�ge a hajt�m�nek, amely erej�t a sz�ria h�tfokozat� automatav�lt�hoz tov�bb�tja. A 7G-TRONIC t�k�letesen harmoniz�l a j�rm� teljes�tm�ny potenci�lj�val �s alacsony fogyaszt�si �rt�kek mellett a lehet� legjobb menetteljes�tm�nyt garant�lja. Az �j G 320 CDI az el�dmodellek, a G 270 CDI �s a G 400 CDI el�nyeit egyes�ti mag�ban: az �j modell az �thengeres, 156 LE teljes�tm�ny� j�rm� fogyaszt�si szintj�n a 250 LE-s, V8-as modell menetteljes�tm�ny�t biztos�tja. A G 320 CDI term�szetesen teljes�ti az EU4 kipufog�g�z el��r�si �rt�keket �s d�zelr�szecske-sz�r�vel rendelkezik.

A Mercedes-Benz terepj�r�k klasszikusa, a G-oszt�ly tov�bbra is nagyteljes�tm�ny� hajt�si- �s menetdinamikai rendszerek �tgondolt �sszj�t�k�t k�n�lja. A terepseg�t�s� �lland� �sszker�khajt�s mellett az elektronikus szab�lyz�s� 4ETS trakci�rendszer, az ESP elektronikus stabilit�sprogram, valamint a gombnyom�sra kapcsolhat� differenci�lz�rak a sz�riafelszerelts�g r�sz�t k�pezik. A G-oszt�lyt 1979 �ta a Mercedes-Benz megb�z�s�b�l az ausztriai Grazban a Magna Steyr gy�rtja. A mai napig 186 000 darab G-oszt�lyt gy�rtottak itt.

Az �j motoriz�lts�g minden karossz�riav�ltozathoz el�rhet�. V�laszthat� k�t kombi r�vid vagy hossz� tengelyt�vols�ggal, valamint egy extravag�ns kabri� elektrohidraulikus m�k�dtet�s� tet�vel. �jdons�g a karcol�s�ll� "nano" k�ls� f�nyez�s kalcitfeh�r, perikl�sz-z�ld met�l �s tealit-k�k met�l sz�nekben. K�l�n k�v�ns�gra id�t�ll� "ARTICO" bels� t�ri csomag is rendelhet�, amelyben az �l�sek �s az ajt�bor�t�sok rendk�v�l strapab�r� �s tart�s, ugyanakkor j�l szell�z�, leveg��tereszt� �s b�rbar�t b�rut�nzat� anyagokkal vannak bevonva. A padl� robusztus �s k�nnyen kezelhet� m�anyag kivitel�.

A G 320 CDI mellett a 296 LE teljes�tm�ny� V8-as motorral felszerelt G 500 benzines v�ltozat is a k�n�latban marad, amely szint�n 7G-TRONIC v�lt�t kapott. A cs�csmodell tov�bbra is a V8-as kompresszoros G 55 AMG modell 500 LE teljes�tm�nnyel. Minden G-oszt�lyban bi-xenon f�nysz�r�k vannak, a k�df�nysz�r�kban kanyarod�f�nnyel.

Gal�ria

A Mercedes-Benz G-oszt�ly Magyarorsz�gon kaphat� k�n�lata:

Az eddigi G 270 CDI �s G 400 CDI d�zelv�ltozatok, valamint a G 320 benzines modell m�r nem szerepel a k�n�latban.

Ritk�n akad olyan j�rm�, amely a G-oszt�lyhoz hasonl�an ennyi szakmai d�jat tudhat mag��nak. 2006 elej�n a neves OFF ROAD szakmai magazin olvas�i a G-oszt�lyt a "Klasszikus" kateg�ri�ban "2006 terepj�r�ja" c�mmel t�ntett�k ki. Csak az "auto, motor und sport" szak�js�g olvas�i 13 alkalommal v�lasztott�k az �sszker�khajt�s� j�rm�vet a vil�g legjobb terepj�r�j�nak. Az ausztr�l "bushdriver" szakmagazin a G-oszt�lyt 1983-as P�rizs-Dakar ralin el�rt gy�zelme ut�n a legjobb 4x4-terepj�r�nak v�lasztotta. 1995-ben a "Boote" nev� v�zisport szaklap olvas�i a G-oszt�lyt t�ntett�k ki a legjobb von�j�rm� c�mmel. A sikermodellt 2003-ban a "Motor Klassik" c�m� �js�g "A j�v� klasszikusa" n�vvel illette.