Bodo Buschmann tal�n maga sem hitte, hogy legmer�szebb �lmai is val�s�gg� v�lnak, �s ekkora m�reteket �ltenek. A n�metorsz�gi Bottropban sz�kel� Brabus napjaink egyik legprofibb, legelismertebb �s legjobb min�s�get produk�l� Mercedes-Benz nemes�t� m�helye, amely �n�ll� m�rkan�v alatt �ll�t el� Mercedes-alap� szem�lyg�pkocsikat. Buschmann kit�n� �zletember, �gy a Brabusnak le�nyv�llalata is van Startech n�ven, amely Chrysler, Dodge �s Jeep t�pusokat vesz kezel�sbe, �s a c�g m�r saj�t szalont is nyitott a tengerent�lon. Maradjunk azonban most Eur�p�ban, �s f�kusz�ljunk az �j C-oszt�lyra, amely modell igen fontos szerepet j�tszik a Mercedes-Benzn�l: ez a legnagyobb darabsz�mban eladott stuttgarti t�pus, �s ha megbukna - amire a kedvez� fogadtat�s miatt gyakorlatilag m�r minim�lis az es�ly -, akkor bizony �rz�kenyen lenne �rintve az �ri�sv�llalat p�nz�gyi helyzete.


A Brabus hossz� �vek �ta kit�n� kapcsolatot �pol az anyac�ggel, ez�rt nem meglep�, hogy ilyen hamar piacra ker�lhetett a C-oszt�ly bottropi �tirata. A tervez�csapat k�t strat�giai terv szerint dolgozott, egyr�szt legy�rt�sra ker�ltek a karossz�ria kieg�sz�t�i, m�sr�szt kidolgoz�sra ker�lt a motorprogram. Itt k�l�n utakon j�rtak a m�rn�k�k, mert am�g a d�zelekn�l h�rom er�forr�shoz fejlesztettek ki er�s�t�csomagot, addig a benzines oldalon csak egy �j er�forr�s �rhet� el, igaz, itt teljes �t�p�t�sr�l van sz� - kezdj�k is ennek bemutat�s�val. A C 280 �s C 350 t�pusok V6-os blokkj�t 4 literre f�rt�k fel, �j a f�tengely, a komplett szelepvez�rl�s, egyedi a kipufog�rendszer, �s persze a megv�ltozott param�terekhez lett igaz�tva az elektronikai program. Az eredm�ny 332 l�er� �s 420 newtonm�ter, amely 5,9 m�sodperces sz�zas gyorsul�shoz, valamint 275 km/�r�s v�gsebess�ghez elegend�. A d�zelekn�l az els� l�pcs�fok a C 200 CDI (plusz 39 LE �s 385 Nm), arany k�z�p�t a C 220 CDI (195 LE �s 450 Nm), m�g a k�pzeletbeli tr�nt a C 320 CDI foglalja el, amely k�zel 280 l�er�t �s 590 newtonm�ter (!) forgat�nyomat�kot tud felmutatni. A dinamikusan mozg� Brabus v�ltozatokat nagyteljes�tm�ny� f�krendszerrel lehet megzabol�zni, amely berendez�s elemei b�ven elf�rnek a 20 colos k�nny�f�m felnik m�g�tt. Aki nem szereti az ennyire extr�m dolgokat, 17, 18 �s 19 colos kerekeket is v�laszthat, a gy�rt� els�sorban a sportosan eleg�ns Monoblock VI felni t�pust aj�nlja.


A karossz�ria kieg�sz�t� elemei ig�nyes, dr�ga sz�nsz�las anyagb�l, kiv�l� min�s�gben k�sz�ltek. T�bbek k�z�tt �jak a l�kh�r�t�k, az indexes t�k�rh�zakat karbon bet�t d�sz�ti, �s a legfontosabb, hogy a C-oszt�ly harmonikus ar�nyait nem bor�tja fel a Brabus kit. Minden a hely�n van, semmi nincs abnorm�lisan elt�lozva, �s az sem meglep�, hogy a Brabus �n�ll� garanci�t ad az aut� mell�. Az utast�rben ugyancsak m�rt�kkel ny�ltak a b�torzathoz: mindent a saj�t, titkos technol�gi�val cserzett �s sz�nezett Mastik b�r, valamint Alcantara bor�t, egyedi a v�lt�kar, bel�l vil�g�t� feliratot, k�v�l n�gy LED-et kapott a k�sz�b, �j a korm�ny, alum�niumb�l vannak a ped�lok, �s persze nem hi�nyzik a 330 km/�r�ig sk�l�zott sebess�gm�r� sem.